Którędy jadę

1. Start w okolicach Łodzi - Stryków, Lućmierz albo MOP Nowostawy przy A2.
2. Autostradą A1 na południe, w kierunku Gliwic.
3. Przed węzłem zjazd na drogę krajową prowadzącą do A4.
4. Autostradą A4 na zachód, w stronę Wrocławia.
5. Autostradowa Obwodnica Wrocławia (A8).
6. Drogą ekspresową S5 na północ, w stronę Poznania.
7. Obwodnica Poznania i dalej S5 do Bydgoszczy.
8. Obwodnica Bydgoszczy i S5 do Grudziądza.
9. Wjazd na A1 i powrót na południe do okolic Łodzi.
10. Meta w miejscu odpowiadającym punktowi startu.

Odwzorowuje realną podróż

Zaprojektowałem ją tak, żeby jak najlepiej oddać typową daleką podróż przez Polskę - a nie warunki laboratoryjne.

• Autostrady i drogi ekspresowe w realnych proporcjach.
• Różne ograniczenia prędkości i zmienne natężenie ruchu.
• Odcinki bardziej i mniej obciążone.
• Miejsca, w których naprawdę korzysta się z ładowarek.

Dlatego wyniki są reprezentatywne dla prawdziwych tras pokonywanych przez kierowców elektryków.

Co jest stałe
w każdym teście.

Żeby porównanie 65 aut cokolwiek znaczyło, wszystko poza samym samochodem musi zostać takie samo. To są warunki, których nie zmieniam.

• Jedna trasa, jeden punkt startu i jeden kierunek - dla każdego auta.
• Dystans około 1000 km - realny, drogowy, nie laboratoryjny.
• Start z pełnej baterii; ładowanie w trasie według realnej potrzeby, nie „pod wynik".
• Jazda normalnym tempem i zgodnie z przepisami - bez sztucznego oszczędzania.
• Klimatyzacja i ogrzewanie ustawione na komfort, nie wyłączone dla lepszego wyniku.
• Zapisuję warunki, które zmieniają wynik: temperaturę, pogodę i opony.