937 pełnych filmów i ponad 1000 shortów, reelsów i tiktoków. 109 milionów wyświetleń. Setki przetestowanych samochodów. Światowe premiery w Europie i Azji — często zanim modele trafią do Polski. Nie zbudowałem tego jedną serią, tylko dziewięcioma latami konsekwencji.
Pierwszy samochód elektryczny kupiłem w 2017 roku — zanim elektromobilność stała się tematem, zanim powstały dopłaty, zanim ktokolwiek w Polsce robił z tego zawód. Od tamtej pory nagrałem 937 pełnych filmów i ponad tysiąc krótszych materiałów — shortów, reelsów, rolek i tiktoków — a same filmy na YouTube obejrzano ponad 109 milionów razy.
Staram się przejechać praktycznie każdym nowym elektrykiem, który wchodzi na rynek. Nie po to, żeby zrobić jeden film — po to, żeby móc porównywać: ten model z tym sprzed dwóch lat, tę baterię z tamtą, tę ładowarkę z inną. Wieloletnie doświadczenie robi różnicę, której nie da się nadrobić jedną jazdą testową.
Prowadzę największy w Polsce kanał o elektromobilności, realizuję kampanie i produkcje wideo dla producentów, doradzam firmom i flotom oraz prowadzę InGreen360 — firmę, która pomaga kupić i sfinansować samochód.
Zobacz kanał →Nie przeskakiwałem z tematu na temat. Od pierwszego dnia robię jedno — i dlatego dziś wiem o tym więcej niż ktokolwiek, kto zaczął wczoraj.
Kupuję Teslę Model S, a 26 grudnia publikuję pierwszy film. W Polsce nikt jeszcze nie traktuje elektromobilności poważnie.
Kanał staje się źródłem, do którego ludzie wracają przed zakupem auta. Pierwsze zaproszenia od producentów.
Dwukrotnie dojeżdżam Teslą do Watykanu. Dalekie wyprawy elektrykiem — aż za koło podbiegunowe.
Startuje 1000 km Challenge — autorska metodologia testów długodystansowych. Tesla przekracza 400 tys. km.
Rekord świata Yangwang U9 (496 km/h), premiery w Azji, Goodwood. Tesla mija 600 tys. km na oryginalnej baterii.
Producenci zapraszają mnie na światowe premiery, prezentacje dla mediów, testy przedpremierowe i wydarzenia rekordowe. Regularnie jeżdżę też do Chin, gdzie poznaję modele i technologie, zanim trafią do Europy.
Pierwsza prezentacja modelu — na miejscu, z dostępem do auta jeszcze przed premierą rynkową.
Wydarzenie techniczne wokół rekordowego prototypu elektrycznego AMG.
Byłem przy pobiciu rekordu prędkości najszybszego seryjnego samochodu świata — 496 km/h.
Jazda Yangwang U9, pływający Yangwang U8 i wizyta w fabryce producenta.
Wizyta w głównym zakładzie producenta, który wywrócił chiński rynek elektryków.
Poznanie założyciela He Xiaopenga, ceremonia 100 000. egzemplarza XPeng P7+ oraz wizyta w fabryce.
Jedno z najważniejszych motoryzacyjnych wydarzeń świata.
Nie mówię o niczym, czego sam nie sprawdziłem.
Staram się przejechać praktycznie każdym elektrykiem, który wchodzi na rynek. Nie dwadzieścia minut — dni i tygodnie. Dzięki temu porównuję modele między sobą, a nie z folderem.
Światowe premiery, prezentacje przedpremierowe, testy dla mediów, wyjazdy do Chin. Pokazuję miejsca i modele, które rzadko trafiają przed kamerę.
Zobacz wydarzenia →Ta sama Tesla Model S od 2017 roku, ponad 600 000 km, jeden właściciel. Publiczny dziennik napraw, awarii i kosztów. Projekt, który trwa.
Zobacz projekt →Autorska metodologia testów długodystansowych i publiczna baza porównawcza elektryków. Jeden z moich projektów — nie cała historia.
Baza wyników →Regularny przegląd rynku: premiery, technologie, baterie, ładowanie, Chiny kontra Europa. Jeden materiał zamiast dziesięciu portali.
Ostatnie odcinki →Kampanie wizerunkowe i produktowe, premiery modeli, relacje z wydarzeń. Cały proces: koncepcja, scenariusz, zdjęcia, montaż, publikacja.
Współpraca →Dalekie wyprawy elektrykiem — za koło podbiegunowe, na Sycylię, do Watykanu. Do tego prelekcje i wystąpienia publiczne, m.in. TEDx.
Zobacz wyprawy →Przez InGreen360 pomagam dobrać, kupić i sfinansować samochód — osobom prywatnym, firmom i flotom. Leasing, wynajem, ubezpieczenie.
InGreen360 →Sprzęt, którego używam sam: zasilacze i akcesoria do ładowania, dodatki do Tesli. Krótka lista zamiast katalogu.
Zobacz sklep →
Zostaję ambasadorem tylko tych marek, których produktów sam używam u siebie w domu i w trasie. To ta sama zasada, co przy testach aut — nie polecam niczego, czego nie sprawdziłem.
Rozliczam prąd w cenach godzinowych i ładuję auto, gdy energia jest najtańsza. Mój kod: GRZYB 50
Przejdź do Pstryk →Magazyn energii + PV, dobrane i zamontowane przez Passive Instal. Chętnie pomogę dobrać system pod Twój dom.
Sprawdź w Passive Instal →Linki afiliacyjne / partnerskie — korzystając z nich, wspierasz mój kanał. Polecam te rozwiązania, bo sam ich używam.
Testy, porównania, reportaże i relacje z wydarzeń. Sekcja zaciąga najnowsze publikacje bezpośrednio z kanału.
Każde zdjęcie to auto, przy którym faktycznie byłem — na stacji ładowania, w trasie, na torze, na światowej premierze.
Światowe premiery, prezentacje przedpremierowe, wydarzenia prasowe i zamknięte eventy dla twórców — w Polsce, w Europie i w Azji.
Powyżej producenci i marki, z którymi miałem okazję pracować podczas premier, wydarzeń branżowych, testów prasowych i projektów specjalnych. Obecność logotypu nie oznacza stałej ani komercyjnej współpracy. Przy współpracach komercyjnych obowiązują moje zasady.
Moja własna metodologia testów długodystansowych i publiczna baza porównawcza elektryków. Ta sama trasa, ten sam start, ta sama procedura — 65 samochodów. Wszystkie wyniki publiczne, także te złe.
| # | Model | Czas 1000 km | Zużycie | Koszt |
|---|
Konferencje, prelekcje, podcasty, wywiady. Wszędzie tam, gdzie ktoś chce zrozumieć elektromobilność bez marketingowego szumu.
Liczby aktualizowane automatycznie tam, gdzie platforma na to pozwala. Tam, gdzie nie pozwala — podaję datę ostatniego odczytu. Nie zaokrąglam w górę.
Deklaracja, która nic nie kosztuje, nic nie znaczy. Te kosztują.
Zasięg można kupić.
Zaufanie trzeba zbudować.
Moi widzowie oglądają mnie od lat, bo wiedzą, że mówię to, co myślę. Dlatego gdy mówię coś dobrego o Waszym samochodzie, ma to wagę, której nie da żadna reklama.
Kampanie wizerunkowe i produktowe · premiery modeli · testy długodystansowe · relacje z wydarzeń · wyprawy · pełne produkcje wideo · materiały edukacyjne.
Bo na tym opiera się zaufanie, które sprzedaję razem z zasięgiem.
InGreen360 powstało z realnych potrzeb rynku i mojego doświadczenia z elektromobilnością. Leasing, wynajem długoterminowy i ubezpieczenie — również dedykowane elektrykom: bateria, wallbox, kable. Dla osób prywatnych, firm i flot.
Wiem, co polecam, bo tym jeżdżę.
Sprawdź ofertę →Formularz dopasuje się do odpowiedzi — nie wypełniasz pól, które Cię nie dotyczą.
